良い点

• 転倒しても安くつく 　　（ＸＸ等にはないプロテクターのお陰（単にエンジンがでかいとも言う）
  　　
• ロングツーリングが楽しい（でかいカウル）
  　
• 荷物を積んで２人乗りしてハンドリングが丁度いい 　　（単に前輪荷重＾＾）
  
• 素晴らしいサスペンション 　　（これは．．．と今だに感動（笑）。ソフトかつしなやかかつコシのある．．．）
  
• 素晴らしいフレーム 　　（しなやかかつ剛性感も感じられ、超高速（ぬわわｋｍ）でも変わらない完成されたホンダ最後の（？）鉄フレームスポーツリッターバイク（笑））
  
• 素晴らしいブレーキ 　　（ＤＣＢＳは極低速やＵターン時に慣れるまで違和感があるが、それ意外では絶品の効きを示す。ロングツーリング時等にはリヤだけで前も効くので疲れが少ない。VFR800の方が違和感はない（リヤブレーキだけを踏んだ時のフロントブレーキの効きが弱くなったいる）が、リヤだけで普通に使えるのかは不明＾＾）
  
• 一般人に受けがいい 　　（良く話しかかられる。特にパニアケースを付けた時） ８．パニアケースをつけてもキマル柳腰テール
  
• ＸＸなんかより断然カッコイイ（機能美を感じるぅ！）
  
• とりあえず速い
  
• ウインドプロテクション効果ありあり
  
• 消耗品が長く持ち、意外と安い 　　（例：チェーンは５万キロもったし、純正で２万円ぐらいだった。etc.）
  
• 日本では少ないゆえに目立つ
  

　悪い点

• 重い、と感じる時がある
  
• ゆえに雨天時のコーナーがちょっとコワイ 　　（雨が降るとコーナーで突然カメにならなくてはいけない。タイヤはＤ２０５なんで重さのせいでしょうね）
  
• ハンドル切れ角が意外となく、慣れるまでＵターンがしづらい
  

　その他

　街でも田舎でもあまり見ませんが、ライダーの意思に忠実ないいバイクです。味がないとか良く言われますが、それは本当の長距離を走ったことのないライダーの言う事だと思って黙殺してます。

　高速道路で法廷速度80km程度でもスーパーエキスプレス（笑）な乗り味を堪能できますし、峠でもCBR900RR等にもついていけます（見かけによらず＾＾）。

　考えたんですけど、悪い所がほとんどないんです、個人的には、ホント＾＾。

　それでは長々とお付き合いいただきありがとうございました〜ｍ（＿ ＿）ｍ。感謝、感謝。