良い点

• 今時珍しい、これでもかっと言う程のフルカウル。
  
• 比較対象が極端ですが、以前乗っていたのがＦＺＲ４００ＲＲと言うレプリカ系の単車だったので、ポジションが楽です。
  
• タンデム時にフロントの接地感が充分ありますし、その際に車体の姿勢変化が少ないので、いわゆる「ロービームがハイビーム、ハイビームがお空へ」状態になりにくいです。
  
• クラウザーのパニアケースが、かなりマッチしてしまいます。いやぁ…惚れ惚れ。
  
• ライトがかなり明るいです。購入前にＨＩＤ換装しようと思ってましたが、自分的にノーマルのままで充分です。
  
• 気分の問題ですが、ミラーステーのブーツが付いてます。
  
• 重いです。ひたすら。「でっけぇバイク」を十分堪能する事が出来ます。
  
• センタースタンド付きはチェーンにオイルを塗布する時は楽チンです。
  

　悪い点

• 重いです。ひたすら。(笑) 取りまわしは「愛」でカバーするとして、登り坂でうっかりセンタースタンド立てると戻すのに一苦労します。…イヤ、うっかりしなければいいんですけどね。（汗）
  
• その重量の為か、低速でリアステアで曲がろうとする時、グイグイ倒れて行くのでＯＵＴ側にステアを当ててやらないといけない所。交差点では車体を立てた状態でハンドル切ってやるか、倒し込みに見合う遠心力を引き出す為に「どりゃ〜」と加速するかどちらか、かなと。基本的にスピードをある程度出した状態でのハンドリング設計なのかな…。
  
• 身長１６８ｃｍ、短い部類に入るオイラの足、…足着き悪いです。まぁ大型車なんで仕方ないですか。ん〜「足バック」する時に辛いです。
  
• 時計、小物入れが付いてません。しばしば胸ポケットからズボンに移し忘れたタバコが箱ごとなくなります。…あ、コレは自分自身の問題ですね。
  
• 夜に見えないメーターのｋｍ表記。まだ慣れてないので先日キップ貰ってしまいました…。
  
• ちょっと効きにくいフロントブレーキ。
  
• クラッチ側の握り幅の調整がないので、僕の手では指が届きにくいです。
  
• ２１リットル中、１０リットル程でリザーブに突入する燃料計。うー…ウチのがおかしいだけですか？
  
• 不満を言っても仕方ないですが、都内を走ってると冬場の夜中でも常時アツアツの水温。ただ、高速道路６速１００ｋｍ巡航とかだと全然問題無いです。
  

　その他

• シートがエンジン熱で湯たんぽ状態、夏場が心配なくらい冬でもポッカポカ。寒い季節はありがたいですけど。うーん。
  
• シートの取り付け方法が面倒です。んが、シート下に物入れスペースが殆どない為、普段は開け閉めする事がないので気になりません。「最初から無い部品は故障しない」のと似たような物でして…僕的には、初め「ゲゲッ」と感じましたが最近は問題ないです。
  
• このページを拝見して知ってはいましたが、クラウザーのパニアケースを付けた事で収納式荷架けフックとヘルメットホルダーが使えなくなってしまいました。ガビーン。
  
• サイドのパニアケース付けた状態だと、ミラーの下側、後方遠方の情報がチョッピリ少なくなる。
  
• 都内練馬区某ショップでデイトナのハザードキット付けて貰おうと思ったら、「逆輸入車は配線が国内の物と違うのでウチではちょっと出来ません…」と断られてしまいました…。
  
• ただでさえマイナーなＣＢＲ１０００Ｆと言う単車とパニアケースの組み合わせ。珍しいのか、白バイさんがよく後ろにぴったり付いて観察してます。…緊張するのでやめて下さい〜。