2009.08.06 作成
１．Ｕターン・Ｐターン
「４．信号 その１」でも書きましたように、基本的に左折が出来ません。
このため、左折が出来ないところで左折したい場合には、ＵターンとＰターンを駆使して行きたい方向に行くことになります。
具体的な事例を見ていくことにしましょう。
２．Ｐターン
左折出来ない場合、多くは左折したい交差点よりも１ブロック先（もしくはそれが可能な地点）まで進み、右折を３回繰り返して行きたい方向に向かうことになります。
西氷庫路（右下から龍山駅に向かう道）から来た場合、漢江路（左下から右上に抜ける大通り）に左折で入ることはできません。
そこで…
（１） まず、交差点を龍山駅に向かって直進し、
（２） 龍山駅前を右折し、
（３） 漢江路に出たところでもう一度右折すると…
無事、西氷庫路から漢江路に左折したのと同じ状況になります。こういったPターンをするところには、左のような「指定方向外進行禁止」表示があることがありますので、それを見落とすと、何Kmも直進させられることがありますのでご注意を。
３．Uターン
Ｕターンは原則禁止ですが、例外箇所は比較的多く、次の場合はＵターンすることができます。
１) 信号機の横に、「Uターン」標識がある交差点の場合は、補助標識の指示に従ってUターンします。
この場合は、交差点の中に進入するのではなく、交差点の手前の、中央線が白色点線になっている部分でＵターンします。
標 識 韓国語 日本語 意 味 ２行目は「１ｔ以下」となっています
적신호시 赤信号時 進行方向規制信号が赤信号の時にUターンします。 ここは両方が指定されています
좌회전시 左回転時 左折用矢印信号が点灯しているときにUターンします。 보행신호시 歩行信号時 手前の横断歩道の歩行者信号が青であるとき。 신호시 ↓信号時 ↓信号の時にUターンします。 １・２차로 １・２車路 内側から数えて第１車線・第２車線（韓国語の「車路」＝日本語の「車線」）がUターン車線として指定されている場合にＵターンします。 비보호 非保護 非保護左回転と同様に、青信号時にUターンすることができるが、事故が起きたときには責任は自分が負わなければならず、信号違反を問われる。 2) また、交差点ではないが、「Ｕターン」標識・表示がある中央分離帯の開口部等でもＵターンすることができます。
左の写真は、わかりにくいのですが、中央分離帯が切れて、この補助信号の手前でＵターンができるようになっています（交差点以外）。
Ｕターンするときは、この補助信号と写真右奥にある信号に従ってＵターンするよう指示が出ていました。
なお、明確に禁止としているところもありますので、そのようなところではＵターンする事はできません。指示があるときにはその指示に従ってください。
左側の指示で「Ｕターン禁止」とあります。
そこで、ここでは、右側の略図に「Ｕターン車両は前方370ｍ前の地下車道上でＵターン」とありますので交差点内でのＵターンになります。
この交差点はＵターン禁止となっています。
このため、右の標識とその下の補助標識「Ｕターン車両は、左折後に右折しなさい」とありますので、一度左折した左記でＵターンすることになります。感覚としてはＰターンに近い感じでしょうか。
