2009.08.06 作成

5.信号 その2 Uターン・Pターン

1.Uターン・Pターン

 「4.信号 その1」でも書きましたように、基本的に左折が出来ません。

 このため、左折が出来ないところで左折したい場合には、UターンとPターンを駆使して行きたい方向に行くことになります。

 具体的な事例を見ていくことにしましょう。 
 

  

2.Pターン

 左折出来ない場合、多くは左折したい交差点よりも1ブロック先(もしくはそれが可能な地点)まで進み、右折を3回繰り返して行きたい方向に向かうことになります。

 西氷庫路(右下から龍山駅に向かう道)から来た場合、漢江路(左下から右上に抜ける大通り)に左折で入ることはできません。
 そこで…
(1) まず、交差点を龍山駅に向かって直進し、
(2) 龍山駅前を右折し、
(3) 漢江路に出たところでもう一度右折すると…
  無事、西氷庫路から漢江路に左折したのと同じ状況になります。
 こういったPターンをするところには、左のような「指定方向外進行禁止」表示があることがありますので、それを見落とすと、何Kmも直進させられることがありますのでご注意を。

 

3.Uターン

Uターンは原則禁止ですが、例外箇所は比較的多く、次の場合はUターンすることができます。

1) 信号機の横に、「Uターン」標識がある交差点の場合は、補助標識の指示に従ってUターンします。

  この場合は、交差点の中に進入するのではなく、交差点の手前の、中央線が白色点線になっている部分でUターンします。

標  識

韓国語

日本語

意    味

2行目は「1t以下」となっています
적신호시 赤信号時 進行方向規制信号が赤信号の時にUターンします。

ここは両方が指定されています
좌회전시 左回転時 左折用矢印信号が点灯しているときにUターンします。
보행신호시 歩行信号時 手前の横断歩道の歩行者信号が青であるとき。

신호시 信号時 信号の時にUターンします。

1・2차로 1・2車路 内側から数えて第1車線・第2車線(韓国語の「車路」=日本語の「車線」)がUターン車線として指定されている場合にUターンします。
  비보호 非保護  非保護左回転と同様に、青信号時にUターンすることができるが、事故が起きたときには責任は自分が負わなければならず、信号違反を問われる。

2) また、交差点ではないが、「Uターン」標識・表示がある中央分離帯の開口部等でもUターンすることができます。

 左の写真は、わかりにくいのですが、中央分離帯が切れて、この補助信号の手前でUターンができるようになっています(交差点以外)。

 Uターンするときは、この補助信号と写真右奥にある信号に従ってUターンするよう指示が出ていました。

  

 なお、明確に禁止としているところもありますので、そのようなところではUターンする事はできません。指示があるときにはその指示に従ってください。

 左側の指示で「Uターン禁止」とあります。

 そこで、ここでは、右側の略図に「Uターン車両は前方370m前の地下車道上でUターン」とありますので交差点内でのUターンになります。

 この交差点はUターン禁止となっています。

 このため、右の標識とその下の補助標識「Uターン車両は、左折後に右折しなさい」とありますので、一度左折した左記でUターンすることになります。感覚としてはPターンに近い感じでしょうか。



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