2024.05.19〜
３度目の車検
今の愛車であるR1200RS君も、納車して７年目。３回目の車検を受けてきました。
今回も特段大きな問題も無く（リコールまでは行かないものの、それ同様の箇所もありますが、そこも問題なし！）、無事、車検もパスできました！
もちろん、７年前の子ですから、既にフルモデルチェンジが行われており、カタログ上は「旧車」となってしまっています。
でも、「せんえふ」君の時に感じたような、「あ、もうこれでいいや（は〜と）」感がハンパなく、ちょこちょこ不満なところは手を入れているから余計になのですが、現行のR1250RSとか出るだろうR1300RSとかには、正直まったく興味が湧かないところ。
正直、「乗り換えたい」というバイクが見つからない、「やっぱりR1200RS」な状態なんです。
自分の年齢を考えると、やっぱりこの子が最後の大型マシンになりそうだなぁ…と改めて感じながら、バイク屋さんを後にしたのでした。
これからもよろしくしくね♪ 相棒！
2024.05.19〜06.09
もったいない？
群馬は某とうふ店のマンガ＆アニメではないですが、赤城・榛名・妙義・草津等々峠三昧なところで、しかもいずれも、下道オンリーで自宅から１時間〜１時間半以内で行けてしまいます。
結果、一人暮らしということもあって、時間を見つけると回数は東京にいた頃に比べて格段にツーリングに行く機会は多くなっていますが、その分１回の距離は200km台がほとんどと、短くなっているのも事実。
となると、やっぱり、300kmを超えるようなちょっと長めのツーリングに行きたくなってきます。ただ、下道オンリーで行ってきた（全行程380kmと十分下道オンリーで行けちゃいました♪）のですが、その途中には、八ッ場ダム、菅平、碓氷と本来なら目的地になる場所が通過点にしかならないという、何とも贅沢なツーリングとなってしまいました！
何ともったいないことなのでしょう！
群馬にいるからこそできることなのですが、あまりにももったいないツーリングとなってしましました。
うん、次のツーリングは、一つ一つの場所を楽しむツーリングにしよう♪
2024.04.07〜05.19
館林の春
群馬に来てから３度目の春がやって来ました。
私の中ではもはや定番となっている、館林のお花見ツーリング。
館林のこの時期の何がすごいかって、３月の菜の花、４月の桜、５月のこいのぼりが１度に１カ所で見れるのです。
これは、群馬に来るまで全く知りませんでしたし、１度見てドはまりしてしまった、群馬というか館林ならではの風景です。ということで、今年も桜の時期に合わせて、館林に２つのお花見兼こいのぼり見学に行ってきました！
うん。見たかったのはこの景色なんだよ！！
この風景を見ながら、いつまで群馬にいれるか判りませんが、群馬にいる限り、春には館林に来よう！と心に誓ったのでした。
2024.02.18〜04.07
花粉症の季節ですが…
2024（令和６）年もあっという間に１ヶ月半が終わり、いよいよ花粉症の季節となって参りました。
が…
何となくですが、今年の花粉症は、いつもの年に比べると、ちょっと軽いようです。
というか、十分バイクで走れそうなくらい。ということで、天気もいいので、ちょっとだけ走ってきたのですが（しかも２時間釣りもしてきたのですが）、なんとあまり花粉症の症状が出ずにすんでいます。
これはもしかして、今年は花粉症を気にせずに走れる？走れちゃう？？
あ、今日を最後にしばらく休日出勤ばっかりだ。
無念…。
2024.01.01〜02.18
あけまして おめでとうございます！
2024（令和６）年が始まりました。
皆さんの昨年はいかがでしたでしょうか？
私にとっての昨年は、引き続き単身赴任中で、その仕事の方も「なぜこうなる？」と言いたくなることの連続で、ドタバタでストレスフルな毎日でした。
その分、自分のメンタルケアのためにも、職場の雰囲気のためにも、できる限り隙間を見つけて（掃除やメンテもそこそこに）バイクに乗るようにしました。その結果、目標であった10回、そのうちの１回は300km以上のツーリングというのは、15回（うち１回は東京へのメンテナンス帰省）、年間走行2,930Km、最長ツーリングが、高速ありが10月の魚沼・星峠ツーが368km、高速無しが５月の菅平・志賀高原ツーの288kmと結構走ることができました。
さらに、初めて訪れたところも、渡良瀬遊水池、菅平、苗場・越後湯沢、魚沼スカイライン、野反湖・四万湖、神流湖・妙義山、桐生など、結構新しい場所を訪れることができ、結構充実したバイクライフを送ることができました。
そこで、今年の目標も、引き続き
- 短くても良いので、年間10回はツーリングとしてバイクに乗る
- とはいえ、１回は300km越えのツーリング、もしくはキャンプまたは泊を伴うツーリングに行く
- 引き続きできる限り新しい場所に行く
という目標にしたいと思います。
… う〜ん、泊ありツーリングはできるかなぁ？これはムリかも知れません。
ということで、皆さまにとっても、今年一年、良いバイクライフを送られることをお祈りしています。
2023.11.23〜12.31
ツーリングルート
皆さんは、ツーリングルートをどうやって決めていますか？
私は大体ぐるっと１周するようなルートを考えますが、右回り・左回りというのはあまり考えず、なんとなくですが、右回りのことが多いようです。
今回、ほぼ同じルートを続けて逆回りで走ってみたところ… こんなにも見え方、景色が違って見えるのかとビックリしました！
山や川・湖や開けた風景など、見たい景色が道のどちら側にあることが多いのか、それらへの画太陽光の当たり方がその場所を通るときにどちらから当たるのかなどによって、風景の見え方がこんなにも違うのかと改めて実感しました。
そういえば、富士山へのツーリングは朝に東がわ、昼に南側、午後に西側を走るのが良い、海沿いの道を走るなら、海に近い車線を走れる右回りが良い（特に北海道など）といったことは聞いたことがあり、何となくそうしてきたような気がします。
これからツーリングを考える際には、そういったことも考慮してみたいと思います。
皆さんは、ツーリングルートをどうやって決めていますか？
2023.07.18〜11.23
バイクナビ雑考！
私は、これまでツーリング時に使うナビは、ナビ専用機を使ってきました。
他方、世の中はスマホをナビ代わりにするというのが、無料で地図・ナビアプリが使えるとあって、かなりの多数派となっているようです。
しかし、今回、BMW純正ナビの不調で工場送りになっている間、スマホをコクピットに取り付けられるシステムを入れたのですが、夏の暑い時期、特に今日のような38℃にもなるような炎天下、バイクをそんな陽の下に晒して、本当に大丈夫なんだろうかという不安がぬぐいきれず、結局そのシステムは使わず、スマホは胸ポケットに入れたまま、音声案内のみ聞くということになってしましました。
実際に使ってみると、やっぱり地図そのものを見たいというのもありますが、峠道など、圏外になってしまうと地図は表示できていても検索できないということが頻発し、やはりナビ専用機の必要性を実感しました。
スマホナビの隆盛をうけて、バイク専用ナビはどんどん無くなっていますが、ぜひ、メーカーには販売し続けてほしいと、切に願うばかりです。
2023.05.05〜07.17
ツーリングシーズン到来！
待ちに待った本格ツーリングシーズンの到来です！
峠道も走れるようになり、あんな道、こんなところ、あそこのアレが美味しかった…等々、頭の中がツーリングでいっぱいになる季節が始まりました。
そんな中、今年最初の本格ツーリングの行き先として選んだのは、菅平高原。
これまで、ツーリングでもスキーでも訪れたことがなく、どんなところか気になっていた所でした。しかも、行きには、いつもは使わない碓氷バイパスを使ってみたり、群馬県の先月に行った東端の渡良瀬遊水池の真反対である西端の鳥井峠を通ってみたりと、初めて付くしでもありました。
そのいずれもがとてもイイ道、イイ場所で、もうちょっと早く使っていても、行っていても良かったのに〜と、ちょっとだけ別の意味で後悔も。
こういった初めての道、初めての場所にいくのも、バイクツーリングの醍醐味の一つ。
今シーズン、できる限り新しい場所・道に行ってみたいと思っています。
2023.04.02〜05.05
遠かった〜
群馬県の西の端と言って頭に浮かぶのが草津や鳥井峠（嬬恋村）なら、東の端はといって頭に浮かぶのが渡良瀬遊水池です。
既に廃刊となって久しいバイクツーリング雑誌「OutRider」には、時々、渡良瀬遊水池のダートを走る写真が掲載され、いつしか行ってみたいと思っていました。
ただ、渡良瀬遊水池、関東平野のど真ん中、しかもどこかとセットでというツーリングルートが組みにくい所にあり、これまで一度も行ったことがない場所でもありました。
しかし、同じ県内だし、山はまだまだ走れないし…と行ってみたら、むちゃくちゃ遠かった！寄り道含めて全て下道で前橋から往復220km！お散歩ツーリングのつもりで出かけたら、ガッツリ距離走る、尻には過酷なツーリングとなりました。
とはいえ、その雄大な風景はただただ感動！ちょっとだけダートも走れまし、楽しい一日となりました。
それにしても、群馬県、ナメ過ぎていました。こんなに東西の距離があるとは…。
いずれ、群馬県横断下道オンリーツーリングをやってみたいと思います。
ジレンマ
今年の冬は、覚悟していたわりには割と暖かく、晴れた日などバイクに乗れるか？と考えてしますほど。
しかし、その分、花粉は盛大に飛びまくっていて、コロナがどうとか関係なく、マスクを外すことができない日々がやってまいりました。
ただねぇ…。やっぱり仕事が忙しく、ストレスがたまりまくっていると、どうしてもバイクに乗りたくなるんですが、山は凍結が怖くて走れませんし、そもそも花粉の中を走ればどうなるかは火を見るより明らかです。
実際、先日も誘惑に負けて、ちょっとだけ観光がてら80km弱走ってみましたが、翌日からは…。
そうやって考えて行くと、群馬はもちろん、日光や箱根、奥多摩、山梨、長野、伊豆と名だたるツーリングスポットに、高速を使えば１・２時間も走れば到着できるという東京は、本当に便利なんだなぁと思いました。
とはいえ、（高速の渋滞知らずという個とも含めて）群馬だからこそという地の利があるのも事実です。
年頭の誓いもありますが、今年は群馬内はもちろん、ちょっと足を伸ばしたツーリングにも、積極的に出かけていくことにしたいと思います。
2023.01.15〜02.25
やっぱり東京は便利ですね！
冬のツーリング、私は嫌いではありません。ただ、どうしても路面凍結は転倒一直線のため、どうしても走ることができる道は、自ずと限られてしまいます。
とくに、クネクネ道を走りたいとなると、どうしても峠道になり、必然的に路面凍結の可能性が高くなるため、やはり冬の峠道に行くことはありません。
その代わり、海沿いの道は、比較的日当たりが良いところが多く、標高も当然低いところがほとんどですので、凍結の可能性が減るため、この時期のツーリングとしては、どうしても三浦半島・三崎や千葉、大洗といった海沿いの道が多くなります。
しかし、今住んでいる群馬にはもちろん海はなく、また、三崎にしろ大洗にしろ、高速に乗って100km近く走ってからやっとツーリングエリアにたどり着くというシチュエーションになり、なかなか腰が重くなってしまっています。
そうやって考えて行くと、群馬はもちろん、日光や箱根、奥多摩、山梨、長野、伊豆と名だたるツーリングスポットに、高速を使えば１・２時間も走れば到着できるという東京は、本当に便利なんだなぁと思いました。
とはいえ、（高速の渋滞知らずという個とも含めて）群馬だからこそという地の利があるのも事実です。
年頭の誓いもありますが、今年は群馬内はもちろん、ちょっと足を伸ばしたツーリングにも、積極的に出かけていくことにしたいと思います。
2023.01.01〜01.15
あけましておめでとうございます
みなさんにとっての昨年は、どのような一年でしたでしょうか？
私にとっての昨年は、４月から群馬での単身赴任となり、赤城や榛名、碓氷や嬬恋、草津と、東京からわざわざ走りに来ていたツーリングのための道が、下道オンリーで２時間圏と絶好のロケーションでの生活が始まり、covid19による行動制限も大幅に緩和され、気が向いたときに「ちょっとそこまで〜」とショートかも知れませんが気軽にツーリングに行ける、夢のようなバイクライフが待っているはずでした。
しかし現実は、公私にわたって激動の一年であり、ほとんどツーリングに行けず、結果として年間走行距離が1,371km、うち、群馬への引っ越しと、車検のための帰京の計約300kmを覗くと、わずか1,000kmしか走っていないことに。1000kmなんて、かつては１日で走った距離だというのに…。結果、昨年の年頭の目標のうち、達成出来たのは新しい場所・道を走るというものだけでした(それだって、引っ越しすれば、必然的に新しい道を走りますよね…。)
ただ、今年こそは、もうちょっと公私の状況も落ち着くだろう、落ち着いてほしいという、切なる願望も込めて、以下のような目標とすることにしました。
- 距離は問題にしない。その代わり、10回はツーリングに行く
- そのうち１回は300kmを超えるような、長めのツーリングに行く
- 引き続き、新しい場所・道を走る
みなさまにとっての新しい年が、素晴らしい一年となりますようお祈りしています。
2022.10.16〜12.31
解せぬっ！！！
今年４月、群馬に単身赴任になった際には、近くにツーリングエリア満載の群馬に来たのだから、高速乗らなくても良いのだから、ツーリング行き放題だぜ、ヒャッホ〜〜ッ！！と浮かれていいましたが…
距離はともかくとして、ほとんどバイクに乗れていません。
のみならず、バイクの掃除すらできていません…。こんなはずじゃなかった…。仕事もプライベートもこんなにもいろんなことがあって、休みがことごとくつぶされていくとは思いませんでした。
え？代休？そんなもの…。人事担当から、いいから代休取れと怒られていますよ。ハァ…。世の中は秋になって、紅葉だなんだと浮かれていますが…
う〜〜〜っ！バイクに乗りたいっ！！！
2022.08.19〜10.15
バイクの日
2022年８月18日付け日経新聞朝刊のコラム「春秋」は、珍しくバイクの日（８月19日）にちなんで、バイクがテーマでした。
内容的は、映画「イージーライダー」のBGM「ワイルドでいこう！」（Taku.Min注：英語曲名「Born To Be Wild」）と対比させる形で、バイク好きで有名な落語家の柳家小三治さんに触れ、「ワイルドならぬジェントルでいこう！それも悪くない。」と結んでいます。
コラムでも、バイク乗りの高齢化について触れた上で「もはや成熟した大人の乗り物なのである」とされていますが、私も年を取り、いろんなしがらみがある中で、昔のようなやんちゃな走り方はしませんしできません。私も少しは成熟したのでしょう。
でも、だからこそ、いくつになっても、バイクに乗っている限り、ライディングはジェントルでも、心のありようだけは、高校生や大学生の時のままに「バイク小僧でいきたい！」ものです！
うん。心のありようも「ジェントルでいこう！」になるのは、バイクを降りてからでいいや♪
2022.08.19〜08.18
２度目の車検
R1200RS君の２回目の車検整備をしてきました。
整備＆車検は、いつもお世話になっているMotorrad杉並さんでお願いしました（近くにモトラッド高崎さんもあるし、群馬からの往復は大変ですけど、やっぱり信頼できるところにお願いしたいですもんね！）
今回の車検整備では、基本的な油類等の交換の他、劣化が見つかったということで、燃料ホースカプラーを交換した位でした。推奨20,000km交換のため当初やるかと言っていたプラグも、点検したところ問題なかったので、継続使用することに。後は、春に組んでもらったハンドルポジションを少し変更してもらったりしています。
ODO17,400kmと、BMW的にはこれから本領発揮というところ。
なかなか乗れていませんが、こまでのツーリングの目的地が近くなってはいますので、距離は短くても、出来るだけ多くの回数乗ってあげようと思います。
これからもよろしくね、相棒！！
2022.05.01〜06.18
中途半端は止めて欲しいっ！
どうして、こう、中途半端なことばっかりするかなぁ？
何がって、今年から始まった、バイクの定額割引ですよ。
昔から、バイクは高速代半額にすべきと考えていたので、割引になる（37.5%引き）になること自体は良いんですよ。
ただ、問題なのが、４月〜11月の土日祝日限定、しかも100km以上走行した場合に限られるとともに、事前申し込みした場合限定という、とんでもなく中途半端な制度になってしまっているのです。距離なんて10kmだって良いじゃん？全ての曜日でも構わないじゃない？なんで通年にしないの？一万歩譲ってもETCがあるならバイクだって分かるんだから事前申し込みなんて不要じゃ無いかっ！！！
この100km以上というのは、関越を使う私には重くのしかかっていて、東京の練馬ICから、近所の前橋ICまでなんと100kmギリギリ足りないので（92km、1940円）、少し先の渋川伊香保ICまで行かねばならず(103km、2090円×0.625≒1307円)と、微妙な割引率に加えて、高速と下道で約14kmほど余計に走らなければなりません（両インター出口から前橋市役所までの距離）。
少なくとも、事前申し込み不要、距離縛り・期間縛り・曜日縛り無しでお願いします！！
2022.04.01〜04.30
新天地
今日から長く努めた東京から離れて群馬での仕事を仰せつかり、単身赴任となりました。
群馬と言えば、言わずと知れた関東有数のツーリングスポット目白押し県です。
赤城、榛名、妙技、草津の各山々に、碓氷峠、金精峠といった峠道、そして絶景嬬恋パノラマラインと、これまで何度もわざわざ走りに来ていたツーリングスポットが、これからは高速に乗ること無く、下道オンリーでも１・２時間の距離圏になるとなれば、全く新しい仕事や単身赴任の不安よりもワクワク感が勝ってしまうのは致し方ないと！
ですよね？ですよね？さぁ待ってろ峠道達！ハンドル変えたばかりの絶好調なR1200RSと走り尽くしてやるぜぃ！！！
ということで、本拠地は変わりますが、これからもよろしくお願いいたします。
あ、バイク、東京に持ってこなきゃ...。
2022.01.01〜03.31
あけましておめでとうございます
皆さんの昨年は、いかがでしたでしょうか？
私は、COV19のお陰で、また緊急事態宣言があけてからも天候だったり家の用事だったりで、ほとんど走れず、何と年間2,700kmしかオドメーターがまわらないという、２年連続の低記録でしたし（圧倒的にチョイノリだった割にここまで稼げたというのは逆に頑張ったと言うべきか…）、寄り道する程度で新しい場所に行くことが出来ませんでした。この年末、じりじりと新規感染者数が増えていく状況に、これ以上にならないでくれ〜と祈っている毎日です。
とはいえ、今年は２度目の車検、R1200RS君との付き合いも６年目に突入します。
オドメーターも約17,000kmを超え、エンジンもこれから絶好調！という時期になりますので、できる限り、色々なところに走りに行きたいと思っています。そこで、今年こそは！ということで、
と、昨年と全く同じものにしたいと思います。
- ツーリングは4000kmを達成する
- やはり年１回は600km越えのツーリングに、また同じく１度はキャンプツーリングに行く
- もちろん、今年も新しい場所、新しい道を走る
皆さんにとっても、今年こそコロナに打ち勝ち、今年一年が素晴らしい一年となりますようお祈りしております。
2021.10.01〜12.31
祝！緊急事態宣言解除
やっと、本当にやっと、緊急事態宣言が解除されました。
これまで続いた緊急事態宣言も解除され、県境をまたぐツーリングにも制限無く（もちろん感染対策はしないといけませんが）行くことができます。
波の高さが昨年よりもはるかに高かったので、なかなかツーリングに行くことも出来ませんでしたが、これで、精神的に負い目を感じずに、大手を振ってツーリングに出かけられます。
とはいっても、高速道路のツーリングプランはまだ発売はされていませんが、それでもツーリングに行けるというのは良いものです。
さ〜て、どこに走りに行くかな〜♪
2021.07.03〜09.30
１年点検＆オイル交換
あれなウィルスのおかげで全然ツーリングに行けないうちに、１年点検＆オイル交換の時期を知らせるサービスマークが点灯しました。
せめて都内の山道でも…と思っていたのですが、あいにくの天気ですので、ディーラーさんに電話し、１年点検＆オイル交換をしてきました。
整備・点検結果を見ておやっと思ったのは、リアブレーキの方が残りが少なかったこと。
バイクが変わって乗り方も変わったのか、ポジション的に気づかずリアブレーキを引きずっているのかわかりませんが、これは長くバイクに乗っていて、初めてのことでした。整備も終わって、調子は上々。あとは走りに行くだけなのですが…さて、いつになったら気持ちよく走れるんでしょうか…ねぇ？
2021.04.10〜07.03
やっぱりツーリングが一番！
先月21日にやっと緊急事態宣言が解除され、例年に無い地獄のようなくそ忙しさが一段落した金曜日の夕方の職場。職場泊の疲れた身体を休めつつほっと一息ついて、さぁ花粉が飛ばなくなったらバイクに乗れるぞと思っていたところに、「まん延防止等重点措置」がGW開けまで出されるとのニュースが飛び込んできました。
絶望しながらそのニュースを確認すると、その措置は月曜日からとのこと。
ということは、この土日なら大手を振ってバイクに乗れる…ということで、今年になって初めてのツーリングらしいツーリングに行ってきました。
さすがに朝も起きれず、また途中で昼寝したため、距離も時間も十分とは言えませんでしたが、それでもこれだけの距離を走れたのは昨年秋ぶりです。
そして感じたのは、やっぱりバイクに乗るのは、ツーリングに行くのは楽しいだけじゃなく、私にとって、とても大切な時間なんだということでした。
これで何とか終わって、気兼ねなくバイクに乗れるようになってほしいものだと、つくづく思ったのでした。
2021.03.20〜4.10
再度発令はやめてくれよ〜
延長をした緊急事態宣言も、３月21日をもって、なんとか解除されることになりました。
いやぁ〜長かった！これで花粉さえ何とかすれば、チョイノリだけでない、ちゃんとしたツーリングに行けるぜ！と思いきや…
なんでこんなに忙しいのでしょう？
確かに、例年この時期は忙しい時期です。でも、月に何度も会社に泊まり込むなんてことは、これまでは無かったでしたが、何と今年は既に…うぅ数えたくない…。
とはいえ、「明けない夜は…」ではないですが、４月上旬までのこの波を乗り越えさえすれば、そして花粉さえなんとかなれば、念願のちゃんとしたツーリングに行けるはず。
最終完結劇場版が公開されている某アニメの主人公のように、「逃げちゃダメだ、逃げちゃダメだ…」と心の中で繰り返し、ツーリングに行ける日を指折り待つことにしましょう。
SNSなどに投稿されているツーリング報告などを見ると、うらやましくてしかたが無いです！！ちくしょ〜っ！
2021.01.08〜3.20
またもや緊急事態宣言が…
残念なことに、１月８日から２月７日までの予定で、コロナ禍を受けた緊急事態宣言が発令されてしまいました。
予定では、新調したヘルメットの確認も兼ねて、今年最初のツーリングに出かけようかとも思っていましたが、ちょっと難しい状況です。
まぁ、年末年始の移動によって新型コロナの感染者数が増えてきたことによるのでしょうが、正直勘弁してほしいものです。
花粉症の私にとっては、２月〜４月中旬にかけては基本冬眠の時期ではあるので、あまり影響が大きくないといえばそうなのですが、行けるけど行かないのと、そもそも行けない、行きにくいのとは大きく心の持ちようが変わってくるもの。
きわめて残念ではありますが、これから仕事が忙しくなるので私がコロナにかかる訳にもいきませんし、早くにコロナ流行が下火になり、予定通り緊急事態宣言が解除されることを祈ることにしましょう。
2021.01.01〜01.08
あけましておめでとうございます！
新しい年が始まりました。
昨年は春先からコロナウィルス一色で、本当に大変な一年でした。
年頭の目標も、
というものでしたが、もちろんコロナの影響で十分にツーリングに行くことが出来ず、年間の走行距離は2700kmちょっと、もちろん600km越えのツーリングはおろかキャンプすら一度も行けませんでした。ただ、それでもツーリングに行ったときはちょっと違った道を走ってみたりはしてみました。さらには、仕事が忙しくて時間が無かったこともあり、初めてのバッテリー上げも経験してしまいました。
- ツーリングは4000kmを達成する
- やはり年１回は600km越えのツーリングに、また同じく１度はキャンプツーリングに行く
- もちろん、今年も新しい場所、新しい道を走る
他方、走れない分、時間的にも資金的にも余裕が出来たので、車検もあったこともあり、いくつか入れたかったパーツを入れることができました。ラジエーターガードやショートスタンドはバイク購入直後から入れたいと思っていたので、３年目にしてやっと入れられて良かったです。
さて、今年はどのような年になるのでしょう？
できればコロナに負けず、気持ちよくツーリングやキャンプに行ける年になってほしいものです。
そこで、昨年のリベンジ！ということで、
と、全く同じ物にしたいと思います。
- ツーリングは4000kmを達成する
- やはり年１回は600km越えのツーリングに、また同じく１度はキャンプツーリングに行く
- もちろん、今年も新しい場所、新しい道を走る
皆さんにとっても、コロナに打ち勝ち、今年一年が素晴らしい一年となりますようお祈りしております。
2020.10.01〜12.31
NEXCO ツーリングプラン スタート！
やっとこの日が来ました！
NEXCOで毎年行われているツーリングプランの首都圏発着プランが、GOTOトラベル東京発着取り扱い変更にあわせて、いよいよ開始されました。
NEXCOのツーリングプランとは、四輪車に比べて割高なバイク料金対策として、ツーリングで使いそうなある範囲を、数日間定額で乗り降りし放題という、使い方によってはとても便利なプランで、私もここ数年けっこう使わせていただいていましたが、今年はコロナ対策の関係で、スタートが遅れ、GOTOトラベルが東京発着を除いてスタートした際も、首都圏発着以外でスタートしていたのですが、これがやっと使えるようになったわけです。
もちろん、６月以降県境を越えた移動ができるようにはなっていましたが、やっぱりお得にツーリングできるというのは、気分も違うというもの。
ツーリングシーズンとしては、のこり２ヶ月ですが、楽しみたいと思っています！
さ〜て、どこ行こうかな♪
2020.06.27〜09.30
R1200RS君初車検
早いもので、我がR1200RS君も納車から３年が経ち、初めての車検となりました。
BMWだし、前車の際、特に近所の某有名kawasaki専門店でぼったくられた経験から、いったいいくら取られるんだろうと正直戦々恐々としていたのですが、ぼったくりkawasaki専門店から８万円も安く上げていただき、しかもその店であったような、カウルのネジ部分が割れていたりナビの電源が外れたままだったりといった雑な仕事は一切無く、乗り出してすぐに判る絶好調さに仕上げてくれる丁寧な作業。そればかりかちょっと気になっていたところを何も言わずに手を入れておいてくれたりという心配りまで！
そもそも、車検見積もりの際も、Taku.Minさんの乗り方ならこれは後で大丈夫…等々と必要な物に絞っての作業オファー。あ、信頼ってこういう所から生まれるんだと思う反面、あれもこれもぼったくろう、ふんだくろうとされた某kawasaki専門店に対して改めて怒りがフツフツとこみ上げてきたのは言うまでもありません。
バイクを買ったときも思いましたが、このお店に出会えて、本当に良かったと改めて実感しました。
あまり純正部品を買わない悪い客ですが、これからもよろしくお願い致します！
そして、RS君、車検時点で11,872kmと、新型コロナウイルス感染症の影響もあって車検前の最後のひと伸びが無かったですが、BMWとしてはこれからが本番です。あまり乗ってあげられていない残念なオーナーですが、これからもよろしく！そして一緒にもっともっと一緒に色々なところに行こうね！！
2020.06.19〜06.26
祝！県境を越えた移動制限解除！
新型コロナウイルス感染症蔓延防止のために制限がかかっていた県境を越えた移動が、６月19日より、やっと解除されました。
これで、やっとツーリングらしいツーリングに出かけることができるようになります。
ただ、東京都の新規感染確認者数は、一時期に比べてかなり増えてきているという傾向にあるのも正直なところ。このまま持ちこたえるのか、それともいわゆる「第２波」という状況になるのかは微妙なところです。
バイクに乗るときはともかく、日常生活での警戒は、引き続き緩めること無く取り組むことで、せっかく解除された県境越えが再度制限がかからないようにしたいものです。
大変ではありますが、みんなで取り組んでいきましょう！！
p.s. 我が愛車は車検中…。早く帰ってきますように(-人-)
お亡くなりになられた方に哀悼の意を表しますとともに、罹患され、ウィルスと戦っていらっしゃる方々に、心よりのお見舞いと一刻も早い回復をお祈り申し上げます。
2020.04.18〜06.18
新型コロナウイルス感染症
３月の連休を境に急激に増えた新型コロナウイルス感染症患者数。幸いにして、私も含めて家族は感染していませんが、近所の病院で大量感染があったなど、本当にいつどこで感染するか解らない状況が続いています。
緊急事態宣言が７都府県に出され、学校は休校が続き、仕事はテレワークも始まり、大型店舗も休業中となり、不要不急の外出は自粛するよう要請が出ています。
にもかかわらず、ニュースでは大挙して潮干狩りに出かけていたり、パチンコに行ったり…しかもその多くが他都県ナンバーの車だったり…そんな情けないと言いたくなるような状況が報道されています。
その結果、GWを前に、全国に緊急事態宣言が出され、県域を越えての移動の自粛も要請されるという事態になってしまいました。
私もバイクに乗りたいっ！と思っていますが、さすがにどこでウィルスを持ってくるか解らない中では、やはり自制するしかないと思っています。
早くにバイクに乗れる日が来るように、みんなで、もうちょっと我慢して、この難局を乗り越えていきましょう！
お亡くなりになられた方に哀悼の意を表しますとともに、罹患され、ウィルスと戦っていらっしゃる方々に、心よりのお見舞いと一刻も早い回復をお祈り申し上げます。
2020.02.08〜04.18
花粉に負けずに走りたいっ！
１月の連休は、あまり天気が良くなかったため、お世話になっているバイク屋さんに顔を出しに行っただけで終わってしまいましたので、バイクに乗りたい病が悪化しつつありましたので、花粉が飛び始めているにもかかわらず、三崎まで走ってきました。
といっても、いつものようにじっくり走るのでは無く、本当にお気に入りのスポットのみに訪れるような、かなりショートカットなツーリングとしました（出発も10:20頃と超遅い時間でしたしね）。
それでも、やっぱりバイクでしっかり走るのは気持ちが良いですし、日頃溜まりに溜まったストレスを解消することができました。
ただ、やっぱり飛び始めている花粉のおかげで、家に着いてすぐに風呂に入って花粉を流しても、やっぱり夜寝る前には結構な反応が…。
でも、だからといってバイクに乗るのを止められるかと言えば、絶対に止められませんよ、もちろん！（苦笑）
雨ニモマケズ、花粉症ニモマケズ…サウイフバイク乗リニ、私ハナリタイ！
2020.01.01〜02.08
新年、あけましておめでとうございます。
新しい年が始まりました。今年は2020年とオリンピック・パラリンピックイヤーでもあり、令和の初めての正月でもありますが、どんな年になるのでしょう？
私のバイクに関する昨年の目標は、
でしたが、秋の残念な天候とそれに伴う道路の閉鎖や、職場が変わったことによる様々があって、走行距離は約3600kmと、トータルではあまりたいした距離を走ることができませんでした。
- 頑張ってツーリングで5000kmを達成する。
- そのためにも、なんとか１回、できればもう１回600km越えのツーリングに行く。
- もちろん、今年も新しい場所、新しい道を走る。
他方で、600km越えのツーリングは猪苗代湖から奥会津に抜けたりとしましたので達成できましたし、新しい道という意味でも、同ツーリングは初めての奥会津でしたし、さらにちょっとちょっと脇道にな行ったりといくつか発見した道も走ることができて、なんとなく達成できたと思っています。
そこで、今年の目標ですが、今年初め〜夏前ぐらいまでは仕事がムチャクチャ忙しくなることが十分予想されていますし、初めての車検も待っていますので、ツーリングに行く時間と体力が無いことも想定されます。
このため、
ことを目標に、安全で、楽しくバイクライフを楽しんで行きたいと思っています。
- ツーリングは4000kmを達成する
- やはり年１回は600km越えのツーリングに、また同じく１度はキャンプツーリングに行く
- もちろん、今年も新しい場所、新しい道を走る
皆様にとっても、今年一年が良い年になりますことをお祈りしています。
2020年１月１日 Taku.Min
2019.10.27〜12.31
大災害
今年の秋、特に10月になってからは、台風19号による記録的な大災害となり、そこから復旧もままならない今週金曜にも広い範囲で大雨となりました。
結果、私がホームコースにしている道志道や秋山街道、身延の県道などが各所で寸断されるなど、被害はどれくらいになってしまうのだろうかというほど、ひどい状況になっています。
今日、バイク屋さんに行く用事があったため、ちょっと遠回りして大垂水峠を越え、相模湖まで足を伸ばしてきましたが、国道20号等はまだしも、ちょっと脇道を見ると、土砂で道が埋まっている箇所が何カ所もあり、いたたまれない気持ちになりました。
被災された方々へ、心からのお悔やみとお見舞いを申し上げますとともに、一日も早い復旧・復興をお祈りしています。
2019.08.27〜10.26
キャンプに行くのはバイク？ or 車？
今年の夏休みは、久しぶりにバイクでキャンプツーリングに出かけました。
昨年は、仕事が追っかけてきていたため車でパソコンを持ってとなりましたが、今年はその心配が無いため、バイクで行くことに。
改めて思ったのは、バイクでキャンプって、モノが持って行けないなぁということです。車ならバーナー２つにスキレット…なんてところも、バーナーは１つでもう一つは固形燃料で、もちろんスキレットはお留守番…とせざるを得ない、今のバイクの積載量。
もちろん、パニアの容量を増やしたりシート上の荷物を増やしたりすれば良いのでしょうが、あまり課題に積むのも、スポーツバイクっぽくなさ過ぎる気もして、ちょっと考えてしまうところ。
まぁ、バイク自体が制約がある乗り物ですから、それで行くキャンプも持っていくモノを厳選するというのも必要なのかもしれませんね。
…でも、タープやら焚き火台やら持ってきている人達って、どうやって積んできてるんでしょう？気になります！
2019.06.16〜08.26
梅雨入り…
関東もいよいよ梅雨入りし、雨が降る日が続いています。
期待した10連休のGWも天候は今ひとつでしたし、５月もなんだかんだであまり走れないまま、梅雨入りしてしまいました。
すでに愛知では渇水状態になりつつあるとの報道もあり、本当なら雨が降ってくれないと困るのですが、バイク乗りとしては、できれば青空の下、気持ちよくツーリングがしたいものです。
平日雨でも良いので、土日は晴れるっていうのが一番良いのですが…、さてどうなることやら。
2019.04.21〜06.15
10連休！
今年のGWは、天皇陛下の代替わりもあって、なんと10連休♪
皆さんは、もう予定等は立てましたか？
私はできれば前半か後半のどこかでキャンプツーリングにいき、可能であれば、あと１日、日帰りツーリングに行ければと思っています。
ただ、問題は天候です。
こればっかりは、神様にお願いして、なんとか良い天気にしてもらうしかありません。
神様、ちゃんと仕事をして良い子にしていますので、10連休、ぜひとも良い天気にしてください！
2019.02.03〜04.20
花粉症対策
いよいよ花粉症のシーズンがやってきます。
花粉症の皆さんは、この時期どうされていますか？
私の場合、ちょっと前までは、この時期は冬眠するしかありませんでした。しかし、最近は仕事のストレスもたまりまくっていて、やっぱりバイクに乗りたくなってしまうのです。
大昔には、鼻の粘膜をレーザーで焼くという手術をしたこともあり、そのときはとっても楽だったのですが、一方で普通の風邪やインフルエンザにかかりやすくなってしまうため、数年で止めてしまいました。
その後は、薬でごまかしながら走ってその日から地獄を味わうか、あきらめるかのどちらかしかありませんでしたが、そうは言ってもバイク乗りである以上、晴れていればバイクに乗りたくなるもの。
そこで、今年は、某テロ組織の人達がよくかぶっている、目出し帽を買ってみました。
これとマスクの２重で対応すれば、私の希望的願望（←どっちも同じ意味（笑））では、そんなに長い距離でなければ、なんとかなるのではんないかと思っています。いや、願っています。
まだ実際に走れてはいませんが、なんとかなることを切に祈るばかりです。
…花粉症じゃない人が
うらめうらやましい！
2019.01.01〜02.02
あけましておめでとうございます！
2019年が始まりました。
今年は元号が変わる、言い換えると今までのものが終わり新しいことが始まる一年になります。
その一年は、皆さんにとってどのよう様な一年になるのでしょうか？
私の昨年の念頭の誓いは、
・ 今年こそ、なんとしてもツーリングで4,000kmを達成する。
・ そのためにも、なんとか１回は600km越えのツーリングに行く。
・ できれば、これまで行っていない新しいところ、新しい道も走ってみる。
という３点でした。
このうち、ツーリングでの走行距離は、夏から秋にかけて、天候に邪魔されたと思っていた割には約4700kmと目標が達成できましたし、２つめの600kmを越えるツーリングも、GWにあだたら高原キャンプ場に行ったのが700km越えでしたので、こちらも目標が達成できています。さらに、あだたら高原に行ったり、ボッチ高原に行ったりと、それなりに新しいところ、新しい道も走ることができるなど、思っていた以上に充実した一年となったようです。
そこで、今年は、さらに目標を高くし、
・ 頑張ってツーリングで5000kmを達成する。
・ そのためにも、なんとか１回、できればもう１回600km越えのツーリングに行く。
・ もちろん、今年も新しい場所、新しい道を走る。
という３点に設定し、チャレンジしていきたいと思います。
皆さんにとって、安全で、楽しく、達成感のあるステキな１年となりますようお祈りしています！
2018.10.06〜12.31
なぜだっ！！
今年は例年になく、連休の天気が悪すぎる。
９月の連休も、そして今回の10月も、結局天候がハッキリせずにキャンプツーリングができるほどの天気にはならず、GWにあだたら高原キャンプ場に行き、夏休みに車で陣馬形山キャンプ場に行っただけで、準備はできているのに、いつもチャレンジしようと試みているのに、なぜか雨が降ったりで、キャンプツーリングには行けずじまい。
バイクシーズンを考えると、あと１ヶ月半は走れるでしょうけど、キャンプをするとなると、夏用のシュラフしかない私には絶望的に無理。
来年に期待するしかありません。神様…。ちゃんと仕事も頑張りますので、ぜひ今年の残りのシーズン、天候や休日出勤に左右されることなく、予定通りツーリングに行けますよう、ぜひともお導きください。お願いいたします！！
2018.06.03〜10.06
バイクの進化
近年のバイクの進化は、とてつもないものがあります。
特にABSや前後連動ブレーキといったブレーキ関連や、スムーズにシフトチェンジを行うためのアシスト機能などは、かなりの進化があるデバイスだと思います。
もちろん、20年前のCBR1000Fにも前後連動ブレーキはありました。ただ、なんとなくなんですが、そういったデバイスに頼らずに、例えば前後のブレーキを上手く使い分けて姿勢制御とか加重コントロールをしていくことが、バイクを上手く扱っている証拠であって、機械に頼らなければならないのは、下手くそな証拠…なんていう意識を強く持っていました。
同じように、シフトチェンジも、クラッチなんか使わなくてもシフトアップ・ダウンとも、アクセルで回転をあわせることでスムーズにできますし、concours14（1400GTR）のようなシャフトドライブであっても、変わらずやっていました。
今のBMW R1200RSにも、クラッチ操作無しでギアチェンジできる『ギアシフト・アシスタント Pro』が標準装備されていますが、そんな機能に頼らなくても…と購入後１年近く、この機能を特に意識することなく、積極的に使うことはありませんでした。ところが、先日、峠道で積極的にこの機能を使ってみたところ、特にコーナーの侵入時、フロントブレーキの操作とアクセル操作を同時にするのではなく、アクセルは機械に任せ、ブレーキ操作だけに専念できることが、こんなにも安定＝安心して、しかも短い距離で、思った制動力を引き出せるのかと「目から鱗」状態で、それが解ってからは、どう上手くこの機能を使いこなすか、ということを工夫することが、楽しくて仕方ありませんでした。
言い換えると、ヘタはヘタなりに、経験に基づく（薄っぺらな）プライドを持っていたのですが、それよりも上手く、確実に目的のことができるなら、変なプライドを持つよりも、それをいかに使いこなすか、ということ、ちゃんと身につけていくべきだろう、とも考えさせられたのでした。最近は、若い頃に比べて飛ばさなくなったからと、技術習得より楽しむことを優先しがちではありましたが、そんなことはなく、安全にバイクに乗ることとそのものを楽しむためにも、もっともっとこれらの最新機能を使いこなすように、頑張って練習していきたいと思いました。
バイクに乗るって、本当に奥が深いですね！
2018.05.03〜06.02
ルールは守ろう！
ツーレポでも書きましたが、GWは福島の市営あだたら高原キャンプ場に行ってきました。
このキャンプ場は、二本松市の市営で、芝生のフリーサイト、炊事棟・トイレ完備、道挟んで向かいに日帰り温泉施設があり、しかも無料！という素晴らしい運営をしてくれています。
もちろん利用に当たっては、要予約、車両の進入禁止、直火禁止、ゴミの持ち帰りといった、いくつかのルールがあり、予約を入れた際にこれらを改めて説明されますし、入り口の看板にも明記されています。（写真はクリックすると少しだけ大きくなります。以下同じ。）
しかし、実際はたき火で芝が焦げた後があり、バイクも夜まではカブ３台のグループとZZR1400とハヤブサが各１台（どちらもソロ）が場内に侵入し、止められていましたし、翌朝も何台かが乗ったまま出入りしていました。
せっかく気持ちの良いキャンプ場であり、しかも無料で開放されているのですから、ルールぐらいは守れ！と声に出して言いたいです。
でないと、有料化されたり、さらにルールが厳しくなったりと、行政なのに私たちの側に立った運営をしてくれているのが、ちょっとした苦情を受ければ、たちまち厳しい運営になってしまうなんてこともあり得るのです（だって、利用者はほとんど県外ナンバーですよ。税金で運営されている以上、市民の声優先なのは明かです。）。
お願いなので、やはり定められルールどおり、しかも"かつての"ではなく、"今の"ルールにしたがい、管理者にいつまでも良い運営をしていただけるように心がけてください。
でなければ、「どうして県外のルールも守らない奴らに、俺たちの税金を使わなければならないんだっ！」ということになりかねませんので。
2018.03.03〜05.02
か、花粉が...
いよいよ始まってしまった、今年の花粉症シーズン！
重度の花粉症である私は、本格的にバイク冬眠しなくてはいけなくなる季節です。
他方で、この季節は年度末に向けてのくそ忙しさでストレスもたまりまくり、身体と心が栄養分ならぬ"バイク分"を欲する季節でもあります。
なのに乗れないとはっ！
早くこの忌々しい花粉症シーズンが終わらないかと、テレビの花粉飛散予想を見ながら、そう祈る毎日です。
2018.02.10〜03.02
パンク…
前回のツーリングから約３週間。久しぶりにバイクいじりを…と作業をしていると、リアタイヤにあってはならないモノが！
なんとタイヤのセンターにタップネジが突き刺さっていました。
タイヤを触ってみるとほとんど空っぽの状態です。
慌てて空気を入れてみるとなんとかたまっていきましたので、規定よりも多めに空気を入れ、パニアに空気入れを積んで、速攻でバイク屋さんに。なんとか空気のあるうちにバイク屋さんにたどり着けたので、事なきを得ましたが、気づくのが遅れたら、ヘタするとホイールがゆがんだりするんですよねぇ...特にBMWはホイールが柔らかいようですし。
それにしても、まだ3,000kmしか走っていない新品といってもいいタイヤがパンクすると、かなりへこみますね。。。
そこで皆さんにお願いです。
パンクの原因となりそうなモノは、くれぐれも道路に捨てたり落としたりしないでくださいね！！
2018.01.01〜02.09
みなさま、あけましておめでとうございます！
皆さんにとっての昨年はどのような一年でしたでしょうか？
私にとっては、なんと言ってもバイクを乗り換えたということに尽きると思います。
乗りつぶすつもりで買ったconcours14でしたが、ひょんなことからR1200RSに乗り換えることになりました。
しかし、その後、昨年後半は、土日の度に雨が降る（特に休日出勤のない日に限って！）というとんでもない天候が続き、思ったようにツーリングに出かけられないシーズンであり、思ったように距離を伸ばせない１年でした。結果、１年でツーリングで走った距離が、約3,150kmと、昨年から比べても700km近く短く、当然目標であった4,000kmには到底足りない距離しか走れませんでした。
ただ、新潟の棚田や開田高原と、これまで走ったことの無いところに行けたというのは良かったと思っています。そこで、今年の目標ですが、無事故・無違反を当然の前提として、
・ 今年こそ、なんとしてもツーリングで4,000kmを達成する。
・ そのためにも、なんとか１回は600km越えのツーリングに行く。
・ できれば、これまで行っていない新しいところ、新しい道も走ってみる。という３点としたいと思います。
ということで、今年も良いバイクライフが送れますように。
そして、皆様にとって、2018年が、安全で、楽しく、また達成感のある１年間となりますことをお祈りしています。
2018年１月１日
2017.10.16〜2017.12.31
秋なのに…
10月もすでに半ばを過ぎているのに、全然走れていません。
３連休も初日は雨…。おかげで、期待していたキャンプツーリングも日帰りに。今週は二日とも雨で来週はまたまた仕事…。
予定をあければあけただけ雨が降るという今年の土日＆休日…。
神様、前回も書きましたが、今回も書きます。
ちゃんと仕事もして良い子になりますので、終日秋晴れの中、気持ちよくツーリングをさせてください！！
2017.08.27〜10.16
夏が終わる…
今年の夏は、本当に天気が悪い日が多く、東京で21日連続で雨降りを記録するなど、とんでもない夏でした。
おかげで、せっかくのお盆休み期間中にバイクに乗れたのはたったの１日。しかもその日すら途中で雨に遭うという残念なツーリングに。
それ以外の土日も、仕事が追っかけてきたり、家族の用事をしたりと、走れる状況にはなく（たとえ走れたとしてもどこかで雨に遭っている…）、さんざんな夏でした。
もうすぐ９月になり、秋がはじまります。
神様、ちゃんと仕事もして良い子になりますので、終日秋晴れの中、気持ちよくツーリングをさせてください！！
2017.07.09〜08.27
決断
2008年７月に納車して以来８年間、晴れの日も、風の日も、雨の日も、共にあったconcours14とお別れすることになってしまいました。
きっかけは、私の腰痛です。
何回か立ちゴケをしており、その都度、腰を痛めてきたのですが、最近になって、腰がかなり響くようになってきました。
そのため、この先300kgを優に越えるconcours14とともにいられるか、ということを真剣に考えるようになりました。もちろん、取り回しはくそ重いのですが、いったんエンジンをかけ、走り出してしまえば、重さを余り感じないバランスの良さから、まだまだ乗れるという自信は、私なりに今でも持っています。
ただ、もう一つの年齢という重要なファクターを考えた時、大きな決断をしなければならないと感じるようになっていました。
すなわち、私も今年50歳になり、定年延長がなければ（そしてその可能性もあまりない現状を考えると）、働けるのもあと10年しかありません。
もちろんその後は、５年間の無休時代を経て、年金生活にならざるを得ないわけですから、車検付きのバイクに乗ることは出来なくなるでしょう。とすれば、今のconcours14を乗り替えるとすれば、大型に乗れるのは、現状ではあと１台ぐらいということになります。他方で、来年車検と言うことを考えた時、あの高い割にはいまいち信用できない近所のKawasaki専門店に出すというのはちょっとなぁ…という感じがします（購入店がつぶれてしまったため、信頼できるお店がなくなってしまっているのです。）。おまけに、タイヤやオイル交換を考えると、今年すぐにも６〜７万円かかります。
そんなこんなでモヤモヤしていたところ、後継機種と考えていたバイクの見積もりを取ってみたところ、総額は想定通りでしたが、concours14君の下取り額が、なんと一昨年言われた額にかなり近い額が提示されました。
しかも、そのお店の店長さんが、「この人がいるなら信頼できる！」という方で、ショップを信頼できなくなっていた私には、これも背中を押してもらった重要なファクターになりました。で、悩みに悩んだのですが、concours14とお別れすることを決断し、お別れのハンコを押してきました。
新しい相棒は、BMW R1200RS(2017モデル)。CBR1000Fと同じく、ロングツーリングも峠も街乗りも楽々こなすマルチパーパスなマシンです。
今日から新しいバイクライフが始まります。
concours14と同じように、長い時間をかけて、色々な思い出を作っていけたらと思っております。
2017.05.07〜07.08
2017年ツーリングシーズン イン！
長かった花粉症の季節も終わり、やっと私にとっての今年のバイクツーリングの季節がやってきました。
今年は、正月のツーリングに行くことも出来ず、年度末から年度当初にかけては、もちろん花粉症とともに、職場の異動をはじめとして色々な用事があって、バイクに触ることすら出来ず、待ちに待ったＧＷ前半戦は体調を崩して、これまた走ることができず自宅で安静にしていましたが、やっと先日、今年初のちゃんとしたツーリングに出かけることができました。
その詳細はレポートを読んでいただくとして、やはり、初めて行ったところというのは、とても新鮮だなぁと言うのを改めて知ったということと、他方で、なんとなく50歳になったからなのか、峠道だけでなく、田舎道をトコトコと走るのもいいもんだと強く思い始めてきている自分を発見しました。
今年一年、いろんなところに行くのだと思いますが、その先々で、こうやって新しい何かを発見できると良いなぁと思います。
ともあれ、今年のシーズン、事故とおまわりさんには気をつけて、精一杯ツーリングを楽しみましょう！
2017.02.19〜05.06
知命
残念なことに、私も50歳になってしまいました。
「不惑」といわれる40歳代、迷いっぱなしな毎日でしたが、「バイクが好きだ」ということだけは迷うことは一切ありませんでした。
では、「天命を知る」50歳になって、私は何を天命だと思うのでしょう？「これまでの人生を振り返り、自分の役割とは何かを考えなさい」ということですが、私はどんな役割を果たすのでしょう？
まだまだ自分の役割、天命なんて全く見えていないのですが、ただ一つだけ言えることは、私は家族の一員であり、妻にとっての夫であり、娘にとっての父親であるということは、まったく変わることの無い、果たすべき責任と役割であるはずです。
とすれば、その役割を果たすためには、バイクに乗り、ツーリングに行ったとしても、絶対に事故など起こすこと無く、出かけた時のままに家族の元に帰ってこなければなりません。そしてそれは、絶対に果たさなければならない責任であると、肝に銘じておきたいと思います。
50歳、人生まだまだとは言え、体力的にも、また反射神経といった点でも若い頃に比べれば衰えてくる時期でもあります。
くれぐれも安全には心がけて、少なくとも家族にとっての私の役割と責任は果たすよう、心に誓った50歳の誕生日でした。
2017.01.01〜02.18
あけましておめでとうございます
皆さんにとって昨年はどのような一年でしたでしょうか？
年初の目標であった、年間3,000km走行については、なんとツーリングの回数がすくなかったわりには、ツーリング以外の普段乗りもしたおかげか、3,861km走行が達成できたとか、新しい道・体験を、という点では、長年行きたくてもいけなかった三保の松原に行ったり、長年ご無沙汰していた日光・渡良瀬街道に行ってみたりと、それなりに走ることができました。
また、他方で、バイク自体も登録してから７年目を迎え、色々なところにヤレが出てきて、色々と手を入れることの多かった１年でもありました。
そこで、今年の目標ですが、
- 今年こそなんとしても、年間4,000km、出来ればツーリングで走る
- できれば１回600kmを越えるようなロングツーリングに出かける
という２つに設定したいと思います。
あっ、もちろん、無事故無違反は前提条件ですよ！（笑）
ということで、今年も良いバイクライフが送れますように。
そして、皆様にとって、新しい１年が、安全で、楽しく、また達成感のある１年間となりますことをお祈りしています。
2017年１月１日 Taku.Min
2016.09.18〜12.31
夏が終わってしまった…。
季節はもう９月。夏が終わってしまいました。
今年の夏は、沢山の台風のおかげで、休みの日には雨、晴れた日は用事があって…と、これでもかっ！と言うぐらいに走れない、もしくは走っても距離を稼げない夏でした。
今年のシーズンも残すところあと２ヶ月とちょっと。
神様！お願いですから、スカッと晴れた日にツーリングに行かせてくださいっ！
2016.06.18〜09.18
３回目の車検
我がバイクも７年目が終わり、３度目の車検を行ってきました。
なかなか普段乗っていない、メンテも十分でないというのが災いし、結構な費用がかかってしまいましたが、何かあるとそれこそ大変ですので、極貧生活を覚悟しての整備となりました。
逆に言えば、乗り換えをしないでこの子とまだまだ一緒に旅を続けるという、私なりの決意表明でもあります。
相棒、まだまだよろしくね！
2016.02.14〜06.18
サーバー移転のお知らせ
このたび、@niftyのサービス変更に伴うサーバーが移転することになったことに伴い、本ページの新しいサーバーに移転することになりました。
新しいアドレスは、
・ ホームページのトップページは、
http://takumin.my.coocan.jp/・ Guestbookは、
http://takumin.my.coocan.jp/cgi-bin/bbs/light.cgiとなっています。
皆様にはお手数をおかけしますが、Linkやブックマーク等の変更をお願いいたします。
なお、@niftyのサービスが終了するまでの間、自動的に新しいURL（このページです）に転送されているはずですが、場合によっては修正が追いついていないところなどもあろうかと思いますので、その際には管理人までご一報いただければ幸いです。
皆様方にはご不便・ご面倒をおかけし、お詫び申し上げますとともに、今後とも、本サイトをよろしくお願いいたします。
追記
いくつかのページ（特にCGIを使っているページ）の移設に時間がかかっています。順次作業をしておりますので、今しばらくお時間をいただければ幸いです。
2016.01.01〜02.13
あけましておめでとうございます。
私にとっての昨年は、職場の移動やそれに伴っての休日出勤等の増などによって、ほとんど走ることができない残念な一年となりました。
これによって、目標であった年間走行距離3000kmもギリギリ達成できなかった（2900km）というちょっと残念な結果になってしまいました。
しかし、できるだけ新しい道を、と言う点については、これまでバイクで行かなかった鎌倉に始まり、ソロキャンプツーリングデビューを果たすなど、道もそうですが新しいことができた１年ではありました。
そこで、今年の目標も、
・ なんとしても3000kmは達成する。
・ 新しい道・新しい体験をできるだけする。
の２つに改めて設定したいとおもいます。
皆様にとって、新しい１年が、安全で、楽しく、また達成感のある１年間となりますことをお祈りしています。
2016年１月１日
2015.11.22〜12.31
は、走れない…。
なぜこんなにも休日出勤が多いのでしょう？
なぜこんなにも出張が多いのでしょう？
なぜこんなにも雨の土日がおおいのでしょう？
ちっともバイクに乗れないじゃないかぁ〜〜〜っ！！！
2015.08.19〜11.21
バイクの日
毎年８月19日は「バイクの日」です。
総務庁交通安全対策室（現：内閣府交通安全対策本部）が、1989（平成元）年に二輪車の交通事故撲滅を目的に制定しました。
バイクの安全を考え、バイクによる交通事故の増加を防ぐための日です。
バイクの事故は、ここ数年、全国的にも決して大きく減っているというわけではありません。逆に伊豆スカイラインなどのように、二輪車事故が多いために、二輪車通行規制が検討されている道すらあります。
バイクは、その構造上どうしても事故になりやすいですし、バイク乗りの方なら、少なからず何回かは"ヒヤリ"、"ハッと"したことはあるのではないでしょうか。
１件の重大事故の背景には29件の軽微な事故等があり、さらに事故にこそならなかったけど300件のヒヤリハットが起きていると言われています（ハインリッヒの法則）。ここで問題なのは、数字の割合ではなく、重大事故もヒヤリハットも同じ原因に起因している、ということなのです。つまりヒヤリハットが起きてしまったら、その原因をきっちり分析して対策を取ることで、重大事故は防げるということなのです。
お互い、事故らない、事故をもらわない、事故を誘発しないといった安全運転に心がけ、楽しいバイクライフを送っていきましょう！、
2015.05.06〜08.18
テンション
朝起きて、雲1つ無い快晴で、「さぁ、これからツーリングに出発だ！」という時は、ガンガンテンションが上がっていきますよね？
帰り道でも、「あぁ、もうツーリングも終わりだなぁ…」という寂寥感があっても、それがオレンジ色の夕日の中、いわゆるトワイライトブルーな中であれば、寂寥感と同じくらい、不思議な高揚感がありますよね？
逆に、どんなに気持ちの良い道、気持ちの良い風景を走っていても、仕事の電話がかかってきた、お巡りさんに…となればテンションが下がってしまいます。
最悪なのは、霧などで全く何も見えず、もちろんペースも上がらず、ただ淡々と移動するだけ…。こんなのはせっかくの気分が台無しです。
せっかくの、そして久しぶりの行くツーリングなのですから、できるかぎり良いテンションで走りたいものですね。
2015.05.05〜06.05
山の色
先日、地方からのお客さんとお話ししている時に、「山の色」の話しになりました。
私はこの時期、どうしてもシーズン最初か数回目のツーリングですので、ロングワインディングが走りたくなり、信州方面（か、せいぜい山梨とか富士山とか…）にいくことが多いので、遠くの濃紺の山肌で頂上や峰々が雪で白いという山、で、近景は花（山梨なら桃、信州なら菜の花等）という風景をイメージしてしまうのですが、西の方出身のその方は、この時期山は白くないので、白い山が花と一緒に背景にあるというのは、写真の中だけにある姿で、実感を持ってイメージできないということなのだそうです。
言われてみれば確かになぁ…と思ったのです。逆に北の方なら、この時期でもまだ雪が何メートルも、という地域もありますものね。
５月になり、いよいよ本格的なツーリングシーズンが始まりました。
皆さんはどんな背景の中をツーリングされているのでしょうか？
2015.02.28〜05.04
バイク＠雪国
札幌に出張中、この２月末、実際に小雪が舞っているというのに走っているバイクを見かけました。
確かに大通りや車の多そうな通りはアスファルトがそのまま見えていますので、普通に走れるのかなと思うのですが、一歩細めの道に入ったり、交差点は、特に夜になるとつるっつるに凍っていたりします。
それなのにバイクで走るという勇気！バイクと言っても原付とかオフ車ではなく、CB400SFという普通のオン車です。
まぁ、山形の方などで、大雪となる地域の方でも、リッターマシン乗り回している人がいらっしゃるのですから、あり得なくはないのでしょうが、それにしても、大丈夫なんでしょうか…？
私なんか、歩道が凍っていたりで、徒歩30分で行けるところに50分近くかかっている位なのに…。
2015.01.01〜02.27
あけましておめでとうございます
新しい一年の始まりです。
昨年立てた目標である、「できるだけ初めての道を走る」は、房総半島だったり雁坂道などいくつか全く初めての道を走ることができました。
しかし、もう一つの「年間4,000km」というのは、仕事の関係だったり、なんだかんだで、やっぱり達成できませんでした。今年もすでに色々と予定が入り始めていますので、たぶん昨年同様に走れずに悶々とする一年になりそうです。
そこで、今年の目標は、新しい道をというのはそのままに、ヘタレで申し訳ないのですが目標走行距離を3000kmにちょっと短縮しようと思っています。
そのかわり、昨年同様、とてもステキな景色だったり道だったりをできる限り見つけていきたいと思います。
皆様にも何かとお世話になることも多々あろうかと思いますが、今年もよろしくお願いいたします。
2014.11.01〜12.31
ロードサービス初体験
先日のツーリングの帰り道、高速SAで休憩後に出発しようとして、いきなりバイクが全く動かなくなりました。
その場で色々とやってみたのですがど、結局家までの自走は無理と判断し、任意保険のロードサービス特約でバイク屋まで運んでもらいました。
この時本当にどうしようか？と不安になっていたのですが、サービスセンターのお姉さんの落ち着いた声と、てきぱきした対応に次第に安心を取り戻すことができ、やってきたロードサービスのお兄さんの仕事ぶりに、最初に感じていた不安感は全く無くなっており、ほっとしていました。
これだけでもロードサービス特約に入っていて良かったと思ったのですが、びっくりしたのはその後。正直150kmぐらいあるところからの搬送でしたので、最低でも５〜６万円は覚悟していたのですが、なんとこの距離なら無料とのこと！何でも私が入っている保険会社の場合は200kmぐらいまでなら無料になるそうです。
正直、これにはびっくりするとともに、この時ほど任意保険、しかもロードサービス特約付きに入っていて良かったと思ったことはありませんでした。
皆さんも、任意保険を選ぶ際には、ロードサービスがどうなっているのかを良く比較されることを強くお勧めします！。
追記
故障の原因はバッテリーの突然死でした。ＭＦバッテリーは突然死すると聞いていましたが、まさかここまで予兆無く逝くとは思いませんでした。
皆様も気をつけてください。
2014.02.05〜10.31
バイク乗りで良かった…
あの時あのバイクに惚れなければ、
あの素敵な思い出を沢山くれたあのお店に行くこともなく、
今日再会した素敵な方と出会うことすら無かったでしょう。あの時、あの若さであのバイクに惚れなければ、
あのお店に入り浸ることもなく、
今日再開した素敵な方と友達になることも無かったでしょう。そもそもあのバイクに惚れなければ、
あのバイクを通して知り合った全ての方々と出会うこともなく、
皆さんと共有することのできた全ての楽しい思い出を持つことも無かったでしょう。
そうならなかった今の自分は、なんて幸せなんでしょう！
あのバイクを通して出会ったすべての人に
そして、その出会いを作ってくれたあのバイクに、
そしてそれらを含めて「バイク乗り」でいる自分に、
本当に、本当に感謝したいと思いました。
2014.01.12〜02.05
ツーリング先の昼食、どうしてますか？
昔、まだ学生だった頃…というより、つい数年前まで、ツーリングに行く時の昼食って、ソロツーリングの時は大抵お弁当持参でした。
晴れた青空の下、ベンチで広げるおにぎりのおいしさというのは格別で、自分で握ったおにぎりや卵焼きも、なぜか数倍美味しく感じていました。
他方で、最近はせっかく行ったのだからと、ツーリング先の美味しいお店、美味しい食べ物を積極的に食べるようになりました。
三崎のマグロ、由比の桜エビ…その土地土地で美味しい食べ物を食べるためだけに走りに行くというのも、時々あったりします。大抵、今の時代ですのでインターネットで下調べをしていくのですが、それでも当たり外れはあったりします。それ以上にうれしいのが、偶然みつけたお店がとても美味しかった時！これはツーリングの楽しみを倍増させてくれますね。
今年もあまり数多くとは行かないと思いますが、ツーリング先で美味しいお店が見つかると良いなぁと思っています。
当ホームページ内にも「いい道・いい店・いいお宿！」というツーリング等にまつわる情報共有掲示板を用意してありますので、ぜひ、皆さんからの情報お待ちしております！
2014.01.01〜01.12
あけましておめでとうございます
皆様にとって、昨年はどのような年でしたでしょうか？
私にとっては、引っ越しをしたり、なんだかんだでバタバタした１年で、バイクも昨年の正月に目標に掲げた年間4000kmというのは、昨年同様全く達成できませんでした。
そこで、三度目の正直！ということで、今年こそは年間4000kmの達成を目指したいと思います（２度目の車検の年でもありますしね。）
また、もう一つの目標である「できるだけ初めての道を走る」というのは、嬬恋パノラマラインを走ったり、那須に行ったり奥久慈に行ったりとなんとかこなせたかと思っていますので、今年も昨年同様、できるだけ新しい道を走ることを目標としたいと思います。
皆様にも何かとお世話になるかと思いますが、よろしくお願いいたします。
そして、皆様にとっても良い１年になりますようお祈りしております。
2013.09.29〜2013.12.31
日本の原風景
あれだけ暑かった日々も９月の下旬になってあっという間に涼しくなりましたね。
おかげで、夏にいけなかった分も併せて、嬬恋村と会津平野へと２週連続でツーリングに行ってきました。
私は東京の西の方出身ですから、子どもころにもあまり田んぼや畑が広がるという風景を見て育ったわけではありません（多摩川のそばに行けば若干はありましたが…）。それでもなお、こういった田んぼや畑が広がる風景を見て「懐かしい」とさえ思ってしまうのは、やはりどこかに日本人としての血というかDNAというかがあるからなのでしょう。「日本人に生まれて良かった」と思う瞬間ですね！
もちろん、こういった景観を維持すること自体、並大抵なことではなくとても大変なことだというのは理解もしています。「よそ者」が無責任に色々と言えないというのも良く理解しています。
それでもあえて言いたくなるのです。
このすばらしい景観をぜひとも残していきたいものだ、と。
そしてそのために、バイク乗りとして、はたまた日本人として何ができるのか考えていきたいと思います。
2013.08.11〜09.29
あ…、暑い…
毎日本当に暑い日が続いていますね。
「夏は暑いけど、冬は寒いけど、そんな中で乗るのがバイク乗りだぜぃ」なんて普段はうそぶいていますが、今年は…すみません、無理な物は無理と認めてしまいます。
それでも家族から「走ってきたら？」とのお言葉をいただき、７時半すぎにバイクカバーをはがそうと外に出た瞬間…めまいがするくらいの暑さに気持ちがくじけてしまいました。夕方、家族と車で出かけましたが、走っているバイクを見かけると、自分のふがいなさと、この暑さの中、がんばっているライダーに畏敬の念を感じざるをえませんでした。
こんなことは、バイクに乗り始めて30年近くなりますが、もちろん初めてのこと。。。
年を取ったと言うべきか、暑すぎる気候が悪いのか。。。たぶん、いや絶対（！）に後者だと思いたいのですが、さてどうなのでしょうか。
この暑い中、バイクに乗られる方は、こまめに休憩を取り、水分をきっちり取るなどして熱中症にならないように気をつけてくださいね。
これまで使っていたヘルメットは、SHOEIの
X8SP宇川選手モデルでした。 普通、ヘルメットの使用期限は３年とされていますが、このモデルをかぶっていたのは、96年春からの14年
弱（内、韓国でバイクがなかった１年半を含みます）。 
納車！
DAELIM Daystar１２５（LV125）。