掲示板 - Guest Book

Taku.Minさん＞
メンバーリストの更新作業、お疲れ様でした。
大人数の処理、本当に大変だったと思います。
ありがとうございました m(_ _)m

http://himazin.art.coocan.jp/

> Taku.Minさん
メンバーリストの更新ありがとうございました。書き込みをするほどの活動をしていませんが、ちょくちょく訪問はしています。そろそろ、活動しないと乗れなくなっちゃいますね。

With”F”メンバーの皆様

　長らく時間がかかってしまいましたが、With”F”メン
バーリストの移設＆更新作業が終了いたしました。
　本日より、メンバーリストは新しい方を使っていただき
ますよう、お願いいたします。

　なお、記載内容は、旧メンバーリストに記載していたも
のをベースに、ご連絡をいただいた方はアップデートして
ありますが、当方の記載ミスとか、これを機に記載内容を
修正したい、という方がいらっしゃいましたら、Taku.Min
までご連絡いただきますようお願いいたします。

こんにちわ。幽霊クラブ員のSATOSHIです。ぶっつけの質問なんですが、CBR1000Fのキャブレターには冷却水が通るラインは設けてありますか？オーバーホールを検討中ですが、NC36CB400fourにはキャブを温める目的で通ってました。我が愛機はCBR1000F99SC24ヨーロッパです。ご返答宜しくお願い致します。

たりちんさん
同じ９５年の逆車ですね。やはり、チェーンは５３０ですね。国内使用は５２５とマニュアルに記載されていました。

ＲＫとＤＩＤ。他にもいろんなメーカーがあるようですが、乗ってみて違いがわかるもんじゃないのでしょうねえ。

昔、ＶＦＲ７５０Ｆにどこかのメーカーのゴールドチェーンをつけましたが、違いがわかりませんでした。(>_<)

純正が丈夫で長持ちするのでは、と思います。

たりちんさん、ありがとうございました。

>hideさん
ちょっとさぼっている間に、話が進んでいますね。
私の1000Fは９５の逆車で、チェーンサイズは530です。メーカーは、RKが付いています。以前はRKのファンでしたが、どうもシールチェーンの元祖はDIDの様なので、練習機ＶＴ２５０スパーダくんは、DIDを装着しています。新品と古いチェーンの差はわかりますが、チェーンのメーカーの差は全くわかりませんでした。

火魔神さん
そうですか、逆車やったのですね。
私のも欧州の三型なので、同じモノでいけるでしょうね。

ありがとうございました。

パーツリストの４０５はＲＫで、４０６はＤＩＤ。メーカーの違いですね。どちらも純正ということでしょうかね。

HIDEさん＞
私のCBR1000Fは、正式にはCBR1000FT ED で、
三型の欧州一般の逆車です。
たぶんですが、HIDEさんのCBR1000Fと同じチェーンが使えると思われます。

ただ、06405-MZ2-405と06405-MZ2-406の違いは不明です。
ネットで調べても、値段も同じですし、どちらでもOKなのかも･･･。

この辺りはタナカさんが詳しいかと思います (^^；

http://himazin.art.coocan.jp/

火魔神さん

またお尋ねしたいのですが、火魔神さんのせんえふは逆車ですか？

チェーンサイズが国内と輸出では違うのでしょうか。

販売店やホンダに質問しても古い資料が無いのでわからないとか言うて、相手にされないです。逆車と言うと余計にわからないそうで。

違うチェーンを付けられても困りますしねえ。

旧車を維持するって大変ですよね。

火魔神さん
パーツリスト、わかりやすくなりました。ありがとうございます。