掲示板 - Guest Book

バルブスプリングは1〜3型全て同じです。
インナーバルブスプリング、アウターバルブスプリングと
二重になっていますが、全く同じ型番です。
以下のサイトで検索出来ますよ。

https://www.bike-parts-honda.com/index.php

　Ｎさんという方から、以下のお問い合わせのメールを
いただきました。
　SC24型のSC09EエンジンとSC21型のSC21Eエンジンのバ
ルブスプリングの仕様について知りたいとのことですが、
ここに書き込めなかったということで、代わって私の方
で皆さんにお尋ねしたいと思います。
　どなたかそれぞれのバルブスプリングの型番等も含め、
おわかりの方がいらっしゃったらご教示ください。

*** 以下、問い合わせメール転載 ***
現在、SC40 B1300SFに乗っています。

ENGとしては、ヨシムラST2を入れてますが、VLVスプリン
グがノーマル状態です。

噂でSC24のSC09E VLVスプリングがポン付け出来ると聞い
ています。

でも、SC24のSC09Eにヒットしませんでした。

ところが、この度 SC21 SC21Eにヒットしましたが判らな
いのが、VLVスプリングの仕様です。

SC21EとSC09EのVLVスプリングは同じでしょうか・・・?

自由長 外径/内径 (OUTERスプリング/INNERスプリング共
に)バネレートとか線間ピッチは純正なので気にしてませ
んがそのままポン付け出来ますか・・・?

本来、ヨシムラのVLVスプリングをヨシムラに相談しまし
たが、16本(Outer+Inner)を16SETなら再販可と言われまし
たが16人は集えず断念 純正SPG 製造中止で半ば諦めてま
したがひょんな事からSC21Eが入手出来ました。SC09Eでは
無いのですが、バラして見る限り、行けそうな気配ですが
まだ判りません。
Missも6速化を考えてますが、次回と言う事で、先ずは、
VLV SPGからと考えて居ります。

ご存知でしたら教えて下さい
宜しくお願いします。

　ネオクラッシックが流行るのは、きっと、バイクに乗
り始めたとか興味を持ち始めた時期によるのでしょうね。

　今、バイク乗りの平均年齢が51歳と言われていますの
で、その人達が最初に興味を持った・あこがれたバイク
の形が、Ｚ�TとかＺ�UとかRnineTのような、ああいった
タイプのシルエットなんでしょうね。「あいつとララバ
イ」のＺ�Uにはあこがれましたが、ここに来る方達でも
そんなマンガを知らない方も多いのではないでしょうか。
そんなオヤヂな私は、やっぱりあの頃のバイクを見ると、
ノスタルジーを感じたり、「また乗りてぇなぁ〜」と
思ってしまいます。

　ノスタルジーと言えば、中学生の頃に発表され、高校時
代にCBX400Fにあこがれた私には、BIG-1とか今のCB400や
CB1300とかの赤白青にもノスタルジックを感じてしまい
ます。

　まぁ、一番はCBR1000F（出来れば�V型（笑））が今の
テクノロジーで復刻されるのが一番なんですけどね！

…カフェレーサーは、メタボオヤヂにはお腹と腰に辛い
　ものがあるんですよねぇ...（泣）

KAWASAKIからZ900RSが発表間近ですね。
ネオクラシックというジャンルがこれから増えるんでしょうか?
最新技術が向上していくのは良いんですが、
カタチまでとんがって来るのはいかがなものかという思いがあります。
古いバイクでも良いデザインはたくさんあるはずなので、
Z900RSのようなバイクは個人的には大歓迎です。
CBとかカタナとか出て来ると盛り上がるんじゃないでしょうか。
買えんけどBMWのR nine T Racerはヨダレもんです。

火魔神さん、たりちんさん

　あたたかいお言葉、ありがとうございます。
　本当はもっと早くにと思っていたのですが、なかなか面
倒くさがりなもので、時間がかかってしまいました。

　改めて、皆さんの記載事項を見ていて、特にタイヤに関
する記載などは、結構時間が経ったんだなぁと思ってしま
いました。

　もし、皆様の中で記載事項を変更されたい方がいらっ
しゃいましたら、遠慮なくご連絡くださいね。

　新しいスクリプトは、修正がかなり簡単になっています
ので、とても便利です。良いスクリプトをご紹介いただ
き、火魔神さんには本当に感謝しています。


　ところで、ちまたではGWですね。皆さんはどこかツーリ
ングに行かれていますか？
　私はと言えば、今日まで体調を崩していたり、仕事が
あって東京を離れられなかったりで、前半は全く走ること
が出来なかったのですが、さすがに昨日今日の天気を見て
いて我慢が出来なくなってしまいましたので、明日４日は
ツーリングに行こうと思っています。

　今考えているのは、関越道→魚沼スカイライン→美人林
→星峠の棚田です。

　走られている方で、見かけたら声をかけてくださいね。

　では、皆様におかれましても、事故とおまわりさんには
気をつけて、良い休日をお過ごしください。　

Taku.Minさん＞
メンバーリストの更新作業、お疲れ様でした。
大人数の処理、本当に大変だったと思います。
ありがとうございました m(_ _)m

http://himazin.art.coocan.jp/

> Taku.Minさん
メンバーリストの更新ありがとうございました。書き込みをするほどの活動をしていませんが、ちょくちょく訪問はしています。そろそろ、活動しないと乗れなくなっちゃいますね。

With”F”メンバーの皆様

　長らく時間がかかってしまいましたが、With”F”メン
バーリストの移設＆更新作業が終了いたしました。
　本日より、メンバーリストは新しい方を使っていただき
ますよう、お願いいたします。

　なお、記載内容は、旧メンバーリストに記載していたも
のをベースに、ご連絡をいただいた方はアップデートして
ありますが、当方の記載ミスとか、これを機に記載内容を
修正したい、という方がいらっしゃいましたら、Taku.Min
までご連絡いただきますようお願いいたします。

こんにちわ。幽霊クラブ員のSATOSHIです。ぶっつけの質問なんですが、CBR1000Fのキャブレターには冷却水が通るラインは設けてありますか？オーバーホールを検討中ですが、NC36CB400fourにはキャブを温める目的で通ってました。我が愛機はCBR1000F99SC24ヨーロッパです。ご返答宜しくお願い致します。

たりちんさん
同じ９５年の逆車ですね。やはり、チェーンは５３０ですね。国内使用は５２５とマニュアルに記載されていました。

ＲＫとＤＩＤ。他にもいろんなメーカーがあるようですが、乗ってみて違いがわかるもんじゃないのでしょうねえ。

昔、ＶＦＲ７５０Ｆにどこかのメーカーのゴールドチェーンをつけましたが、違いがわかりませんでした。(>_<)

純正が丈夫で長持ちするのでは、と思います。

たりちんさん、ありがとうございました。