掲示板 - Guest Book

えびさん

　なんとなく分かる気が…。
　こういうときって、やっぱりバイクも生き物というかパートナーなんだなぁ…と思ったりします。
　新旧とわず、あんまり乗ってあげられなかったり、掃除していなかったりすると、とたんに拗ねられたり。
　でも、そこがまた良いですし、何よりそれを口実に乗りに行けますからね♪

> エアフィルターとプラグの管理を怠ってまして久方ぶりに交換しました。
> エアフィルターはDIY。プラグは強力エアーコンプレッサーのある店で。プラグホールをちゃんと吹かしたいですから。
> ノーマルプラグを新品に交換したらアイドリングは4気筒ですが吹かすと3気筒？に。。。様子見で帰っていたら2気筒に。。。ヤバいと思って店に帰ってチェック、再取り付けで何事もなかったのかのように問題なく吹け上がります（@_@）
> プラグやキャップ、コードにも異常はなく取り付けもまあ一応プロですからちゃんとやったのだとは思いますが1000F君の機嫌を損ねました。
> 何だったんだろう。。。タンク持ち上げた影響？燃料ホース？コック？
> 嫁のバイク手に入れていじったり増車するのでスネたのかな？

エアフィルターとプラグの管理を怠ってまして久方ぶりに交換しました。
エアフィルターはDIY。プラグは強力エアーコンプレッサーのある店で。プラグホールをちゃんと吹かしたいですから。
ノーマルプラグを新品に交換したらアイドリングは4気筒ですが吹かすと3気筒？に。。。様子見で帰っていたら2気筒に。。。ヤバいと思って店に帰ってチェック、再取り付けで何事もなかったのかのように問題なく吹け上がります（@_@）
プラグやキャップ、コードにも異常はなく取り付けもまあ一応プロですからちゃんとやったのだとは思いますが1000F君の機嫌を損ねました。
何だったんだろう。。。タンク持ち上げた影響？燃料ホース？コック？
嫁のバイク手に入れていじったり増車するのでスネたのかな？

＞かなめさん
距離乗られるんでしょうね。20L缶とは豪勢な！
今は距離乗らないので1L缶でちまちま買っています（^ ^）。4L缶が欲しいですね〜　1000Fに丁度いいしー
万が一のオイル漏れのリスクを考えると全合成はやっぱり怖いですね。ちょっと使ってましたがw
G2ﾅｶｰﾏ
しかし車、バイク関連の値上がり痛いですね。車体、メンテ関連。。。

えびさん

ウルトラG1リニューアルされましたね。
部分合成油になって、５W-30です。
G2は１０w−４０だけになったようです。
自分もG2を入れています.
いつも２０Lの缶で買っています。
４年位前は２０Lで12,000円もしなかったですが、今は17,000円とじわじわ値上げしていますね

書き忘れました。
ギヤの入りは「入れる」から「吸い込まれるように」なってエクセレント！
ギヤ抜けも今のところ一切ありません（数日ですが）

ウルトラG2 10w-40入れました。
上抜きで今回は規定量の3.6L抜けました。
冷間時の異音は始動直後はまだありますが音量が体感で1/3以下になりOK
温感時の異音は無し。

古いバイクは素直にメーカー純正の10w-40がよろしいようで(^.^)/

ども。
昔からウルトラGP10w-40、S9 10w-40、カワサキS4 10w-40（2回のみ）、G3 10w-30と入れてきました。
　GP　新車から6万km使用。異音なし、ギヤ問題なし、燃費15km/L
　S9　GP廃版後12万kmまで使用　異音なし、ギヤ問題なし、燃費15km/L
　S4　S9在庫なしで投入　異音盛大、ギヤ抜け頻繁、燃費15km/L
　G3 10w-30　異音ほぼ解消（冷間始動直後のみ）、ギヤ問題：抜けたまにあり、燃費18km/Lと良好

次は全く問題の無かったS9に戻ろうか迷ったんですが探求心から安いG2の10w-40の方を試してみようと思います。
どうも10w-30はオイル消費が多いよう（0.2L/千km）で古い過走行バイクにはやはり10w-40かなと。燃費は魅力なのですが今はあまり距離走らないので。
異音、ギヤの入り、燃費などまたカキコします。

色々やられていますね。
CBR600F3も油圧のカムチェーンテンショナーみたいですがテンショナー内のエアー抜きをしたら直った、という記述が日本語のHPにありました。
ブラウザのChromeを使うと英語への翻訳もかなり正確にできますのでチャレンジしてみてはいかがでしょうか？

えびさん、ありがとうございます。

> 調べると分かりますがCBR1000Fのカムチェーンテンショナーはオイルの油圧を利用してテンションを張るタイプなのです。

分かります。先日、分解してカムチェーンテンショナーを取り出しましたから。

カムチェーンテンショナー単独で色々とやってみましたが、オイル以外にもスプリングに原因がの場合も有るらしいですね。
とにかくSC2は情報が少なくて・・・

海外ではいまだにファンが居るらしいのですが、英語はまるっきりダメです(笑)

次のオイル交換時は別なのを使ってみましょうか・・・

ゆきさん、ありがとうございます。

> 私の場合は12万kmくらい走ったところで異音が出ました。

12万kmは凄いですね。
原因が違いそうなので、また色々と当たってみます。