掲示板 - Guest Book

かなめ様、あたたかいフォローをありがとうございます。
おかげさまで、今のところ再発の兆しはありません。
しかし、1000F乗りの方で“自分も同じ経験がある”とか“仲間で同じことが起こった”などのことはないのですかねぇ？
だとしたら私の1000Fは大外れだったとか‥‥
とりあえずなおりましたので、これからも楽しく乗っていきます。
もちろん、今後わかることがあれば書き込みいたします。
ありがとうございました。

MASAさま

なおったようで良かったですね！
原因がわからないのはもやもやしますが、今後何かわかりましたら教えてください。

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

Taku.Min様、ありがとうごさいます。
また、お世話になった方々、あけましておめでとうございます。
昨日、本日と走り納め、走り初めを計400kmほどしてきました。
道がすいている(赤灯も心配も少ない)ので、快適でした。
その結果、再発はしませんでした。
ただ、若干軟らかさが残っている感じ(問題の症状とは全く異なる)なので、
休み中にもう一度、エア抜きしてみるつもりです。
また書き込みもしますので、よろしくお願いいたします。
皆様にとって良い年になりますように。

MASAさん

　なんとかなったようで良かったです。

　せんえふは乗っていて本当に楽しいバイクですので、ぜひ、長く乗ってあげてくださいね！

　そして、時にはこの掲示板にも書き込んでいただければありがたいです。


> ご助言くださった皆様、ありがとうございます。
> リヤブレーキキャリパーの交換によりなおったと思われます。
> “思われます”というのは、原因がわからないのと、まだ走っていないので、本当になおったのか不安が残るためです。
> 外したリヤブレーキキャリパーをバラしてみましたが、特に素人が気づく問題もなく、ピストンもきれいなものでした。
> また、えび様からご助言いただいたブレーキディスクのゆがみも見られませんでした。
> とにかく、キャリパーを換えたら油圧がきちんと伝わるようになった、ということです。
> 今回、自分でサービスマニュアルを読み、あれこれいじってみて、D-CBSの構造がしっかり理解できたこと、かなめ様のご助言による手動操作方法による、セカンダリマスタシリンダからの入力によるリヤブレーキの利きの確認、その力が思っていたよりも弱い力であることがわかり、非常に勉強になりました。
> さらにエア抜き(オリフィスボルトがキモ）のやり方もよくわかりました(フロント左側は今回購入したワンウェイバルブを使用しました)。
> 真の原因がわからないモヤモヤが残りはしますが、本当に助かりました。
> これからも1000Fに楽しく乗れます。ありがとうございました。

新しい年になりました。

今年こそは、コロナに負けずに、色々とツーリングに行ければと思いますので、みなさん、宜しくお願い致します。

ご助言くださった皆様、ありがとうございます。
リヤブレーキキャリパーの交換によりなおったと思われます。
“思われます”というのは、原因がわからないのと、まだ走っていないので、本当になおったのか不安が残るためです。
外したリヤブレーキキャリパーをバラしてみましたが、特に素人が気づく問題もなく、ピストンもきれいなものでした。
また、えび様からご助言いただいたブレーキディスクのゆがみも見られませんでした。
とにかく、キャリパーを換えたら油圧がきちんと伝わるようになった、ということです。
今回、自分でサービスマニュアルを読み、あれこれいじってみて、D-CBSの構造がしっかり理解できたこと、かなめ様のご助言による手動操作方法による、セカンダリマスタシリンダからの入力によるリヤブレーキの利きの確認、その力が思っていたよりも弱い力であることがわかり、非常に勉強になりました。
さらにエア抜き(オリフィスボルトがキモ）のやり方もよくわかりました(フロント左側は今回購入したワンウェイバルブを使用しました)。
真の原因がわからないモヤモヤが残りはしますが、本当に助かりました。
これからも1000Fに楽しく乗れます。ありがとうございました。

サービスマニュアルについては以前から購入を考えてはいましたが、SC24用は出品数が少なく高価、さらに外国語。SC31用はSC24との違いがあるかも、などと思い、購入に踏み切れませんでした。
ご意見いただき、さっそくポチりました(一番安いのを…)。
背中を押していただき、ありがとうございました。

(これでかなめ様への質問もなくなると思います。かなめ様、ありがとうございました)

ありがとうございます

オクで国内仕様のでいいので入手しましょう。3千円くらいで手に入ります