掲示板 - Guest Book

お騒がせ致しました。
隙間からドライバー差し込んでハンマーで叩いてロックが解除されました。
失礼致します。



お世話になります。
> シートを取り外そうとキーを入れて回しましたが、シートが外れなくなりました。
> こじって中を除いたらリンク部が外れているのか、ロッドが繋がっていませんでした。
> ロックを解除する方法をご存知の方がありましたらご教示下さい。
> 宜しくお願い致します。

お世話になります。
シートを取り外そうとキーを入れて回しましたが、シートが外れなくなりました。
こじって中を除いたらリンク部が外れているのか、ロッドが繋がっていませんでした。
ロックを解除する方法をご存知の方がありましたらご教示下さい。
宜しくお願い致します。

追伸
優先順位は電話着信順で願います。

Ｎｏ.９５　ＭＡＳＡです
倉庫整理のため
ＣＢＲ1０００Ｆを１台処分（売却）することにいたしました。
ＣＢＲ１００ＦＰ　93年式
スペイン仕様
ＪＨ２ＳＣ２４９９０M４００●●●
エンジン形式ＳＣ０９Ｅ
キャブレター形式ＶＰ８３B　 A
メーター３５２６１�q

欠品
�@ ヘッドライト
�A ハザードキットを外したのでハーネスは？
�B バッテリーは死んでいると思います。

令和元年に購入（車検が残っていたので名変後廃車）書類あり。
購入時１度エンジンを掛けただけで、その後掛けていません。
外装は黒に換装済み
ヤマモトのスリップオン付いてます。

車両は神奈川県厚木市（東名厚木ICより約5ｋｍ）に置いてあります
現車確認されたい方は電話連絡の上お願い致します
８月中に倉庫を整理しなければならないので８/２５日を過ぎたら処分致します。

価格３万円税なし　基本引き取りです。
配送の場合は１００円/ｋｍ+高速道路代往復分
ナビで３０�q以上の場合は高速道路を優先させていただきます

連絡用電話　090-1119-2743
現車確認は平日休日問わずＯＫです。
電話に出れない場合もありますのでその場合はメッセージをお願い致します。
返信させていただきます。

はまち様
リッター四発いじる根性があってうらやましいです。
最近は走るのみに徹したい今日この頃です

ご心配ありがとうございます
ダイヤフラムは初代(1988ごろ)のダイヤフラムを流用しました
負圧穴が違いますがそのほかはほぼ寸法も同じで取り付けれています
キャブレターはダイアフラム交換のさいにOH
ガソリンの滝事件後もう一度OH
現在組み付け途中です
どうなることやら。。。

はまち様
その後いかがですか？

状況が今一つ分からないのですがダイヤフラムは正常でしょうか
12万�qで摩耗して交換したことがあります
数年前まではダイヤフラムだけ純正部品が購入出来てました。オクにも出てますが高いです

てら　様
情報ありがとうございます
セルの件解決いたしました
ありがとうございます
が、が、つぎは
フェールコックON
エンジン停止後負圧が復帰した時点
ダイアフラムから漏れが発生した際に
滝のようにブリーダーホース→エアクリーナーボックスからガソリンが全て出て行きます

キャブの取り付け角度がシビアすぎるのか、なんなのか。。。
ひとまずコックを追加して対策するようにしますが、
どなたか同じような症状を経験した方、おられませんでしょうか

セルモーターですが、CB1000SFのものと品番が同じようです。
これでしたらヤフオクに多数出ております。
ご参考までに。



> ご返信ありがとうございます
> ダメ元で購入したSC21用が少しサイズ違いますが装着でき、エンジンも調子よくかかるようになりました。
> が、次はセルモーターがお亡くなりになりました
> 他車種のもの流用できるなど情報あればコメントいただければ幸いです
>
> ウェビックに1点、中古の当時物が出品されていますが
> ダメ元で買うか買わないか。。。
> いまココです。